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北京日报客户端 | 记者 柳爽 李路 刘英文 实习生 刘天然 美编 周航
今年，是京津冀协同发展重大国家战略提出的第九年。九年来，“轨道上的京津冀”越跑越快，“车轮上的京津冀”不断“织密”路网。您知道吗，中国内地第一条高速公路，就在咱们京津冀地区。
1984年，我国内地第一条跨省市的高速公路——京津塘高速公路加紧测量设计工作。公路起点在北京四环路东南角十八里店附近，终点在天津塘沽新港，横跨京、津、冀二市一省，全长142公里，其中北京段长35公里。
这条全封闭、全立交、收费式的高速交通动脉于1987年年底开工。1990年9月，为服务亚运会，北京至天津杨村段通车，而后封闭继续施工。1991年1月16日，京津段正式试通车。1993年，京津塘高速公路全线通车。而在之前京津段72公里试通车的两年间，在这条高速公路两侧，已经建立了九个高新技术产业开发区，吸引外资企业近千家。
2014年，京津冀协同发展重大国家战略提出。协同发展，交通先行，9年来，京津冀交通一体化正逐步变为“现实”。京昆高速、京台高速、京秦高速等10条高速路相继建成，构成了京津冀三地四通八达的高速公路“主骨架”，北京市高速公路总里程达到1196公里。
三地居民可选的交通方式也越来越多，除高速路外，京津冀铁路营业里程已达1.1万公里，北京还开通41条跨市域公交线路，运营里程达2712公里。
如今，作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路的北京轨道交通22号线正加速建设。2025年通车后，北三县到北京CBD最短时间约32分钟，将大幅提升跨省通勤群众出行效率。
您在京津冀间通行会选择哪种交通方式呢？咱们评论区见！
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