格局
比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车这四家自主品牌头部车企都有着出色的表现，更令人意外的是上半年奇瑞汽车的表现，根据乘联会数据显示，奇瑞汽车2023年上半年销量为694588辆，同比增长57.8%，是仅次于比亚迪销量涨幅最多的自主车企。
不过风光的背后也有烦心事，奇瑞新能源原本在奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁等车型的带领下可以说是奇瑞的销量担当，但是上半年的表现却开始疲软。
2022年上半年奇瑞新能源销量为107014辆，同比下滑达66%，这样的表现在新能源汽车普遍大涨的时代确实有点让人失望，主要原因还是原来走量的纯电小车销量疲软，新的产品又没有及时推出才造成这样的局面。
(资料图)
近日奇瑞新能源宣布，8月奇瑞eQ7新车已全面到店，预计8月底正式上市，在公布售价的同时还会针对下订用户推出限时预定权益。
外观方面，奇瑞eQ7采用简洁设计语言，分体大灯和凌厉的日间行车灯增添了动感，前脸为封闭式的格栅设计，符合其纯电设定。整体来看奇瑞eQ7要比大蚂蚁更加符合时下消费者的审美。eQ7采用铝基轻量化平台打造，铝合金腔体框架结构减重30%，可以帮忙提升续航表现。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，奇瑞eQ7轴距与已停产的奇瑞大蚂蚁一致，车身小幅加长。入门版提供LED日间行车灯、自动大灯、前大灯延时照明、自动寻车、转向优先+辅助灯，高配车型增配整车迎宾、欢送照明、后视镜加热和电尾门等实用功能。
内饰方面，新车采用了十分抢眼的双联屏设计，内饰配色提供黑米和黑蓝两种配色，舒适性方面，新车前排座椅配备了加热、通风功能，后排座椅也带有加热功能，副驾驶还配备了“女王副驾”，功能上带有8点按摩、电动腿托与老板按键等。
用奇瑞新能源产品营销 COO 贾守平的话来说，奇瑞eQ7拥有同级独有的航空级铝材车身，质量更轻、强度更高、耐腐蚀更久，能为用户提供超乎想象的驾驶安全感和更优秀的续航；真纯电平台+后置后驱，轻松征服陡坡，制动性上更能“说停就停”；支持背部8点按摩、电动腿托、BOSS按键等功能，打造女王专属副驾，带来堪比保姆车“头等舱”的舒适出行体验；L2+智能驾驶可提供多路况全天候辅助，7大场景26种模式以及30+APP功能让eQ7更懂生活，也将为用户赋能更多价值。
动力方面，奇瑞eQ7搭载最大功率为155kW的电动机，车速最高可达180km/h，采用了油冷的散热方式，提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式，内置磷酸铁锂电池组，100-0km/h最短刹停距离为38m，新车还支持高功率快充，电量30%-80%为0.5小时。
写在最后
奇瑞新能源的发展目前遇到了瓶颈，一方面原来销量火爆的小型新能源车销量大幅下滑，一方面大型车就大蚂蚁一款车型，而且销量几乎可以忽略不计，即将上市的奇瑞eQ7作为奇瑞铝基轻量化平台的首款产品打出了全铝车身的概念，但这样的营销套路大蚂蚁已经用过了，实践证明消费者似乎并不买账，因此奇瑞eQ7的目标销量月销五千争取过万还是太多乐观，在结合15万左右的售价，15万区间的新能源SUV能打的很多，奇瑞新能源压力并不小。
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